En los talleres de Delta Inyección de la calle Lleida 5, con Gonzalo desmontando el motor:
A por él.
El origen de los males, una junta de culata "·impresentable" y un desplazamiento de camisas.
El árbol de levas ..... no me gusta, habrá que cambiarlo.
La culata es nueva preparada para gasolina sin plomo, estaba recién sustituida. Luego se comprobó que ni nueva ni de aluminio ...
El muchacho que había montado la junta y cambió la culata se cubrió de gloria !La junta está al revés¡, ¿veis en la parte inferior a la izquierda que queda
un agujero al que no le llega la junta? bien...no hablaremos de "él".
El cigüeñal, rectificado quedará perfecto
Camisas y pistones para derribo.
Ya tenemos al TR4 repartido por tres puntos distintos de Barcelona, y eso que el block y la culata aun les queda irse de excursión a otro taller! ¿Volveremos a verlo todo junto otra vez? ¿y funcionando? no se pierda los próximos capítulos.
La carrocería en Sans, el motor en El Poble Sec i el resto en Les Corts